よくVW雑誌にはドアモービルとか書いてあるけど、自分はドーモービルと読んでいたDORMOBILE 。これが仏dormirドルミールからきているっていうことだからドルモービルが一番ちかいんじゃないの。本当はドァ
ル モービルって感じだとおもうけど、いすゞピアッツァみたいに日本語として発音しずらいのは売れないらしいからなあ。そこいくとシボレーもシェヴォレィなんてなっていたら売れなかっただろう。ヴァナゴンもやっぱりバナゴンだったらよかったのに・・・
ということで、ドアモービルの話から
マーチンウォルター
1950年代、英国では自動車でキャンプホリデーを楽しむのが一般的になっていた。Martin Walter Ltd.（マーチンウォルター）は1773年ハーネスメーカーとして創業し、のち馬車（キャリッジやコーチ）を製作するようになる。デイムラー、ロールスロイス、メルセデスベンツなどのオーダーメイド架装をおこなったのち、1954年、Bedford CAベースでキャンパー（キャラバン）コンバージョンを始めた。マーチンウォルターからドアモービルへ
Dormobile Owner's Club
ランドローバーのドアモービル・コンバージョン
Land-Rover Dormobile
109 Land-Rover Dormobile Dormobileはフランス語のdormirとmobileで"sleeping car"を意味する。英国Martin Walter Ltd.製作でVW ウェストファリアキャンパーに似ているが、実は、VWウェストファリアの一番最初のモデルはDormobile製POPTOPを使ったもの。ウェストファリアはその後、自社製をつくったのだから、DormobileはPOPTOPについてはウェストファリアの先生なのである。これはカスタムオーダーで1台としておなじものはない。5ドアワゴンに4人用ベッド、シンク/ストーブが片側に寄せられ、反対側にハンギングクローゼットがあった。500台以下の生産とのことで、米国への輸出されたのは1967年以降で200台以下。
Land-Rover Carawagon International
こんどはCarawagon International製、こちらも60年代から架装。
ランドローバーのポップアップeastcoastrover.com
Land Rover Dormobiles
The Land Rover FAQ - What is a Dormobile?
Defender ポップトップキャンパー 『DORMOBILE ドーモービル日本総代理店』と書いてあるのだが、いまのDORMOBILE は本国英国ではどこがやっているのか？本当だろうか？なぞ！
ハイマーさんがエリバさんと一緒につくったらしいハイマー社。1950年代のこととか。その小型キャラバン（トレーラー）がハイマー
エリバ「ピュック」 。最初につくったのがピュックだということだからこれも1950代にはじまるのかな。この「ピュック」が、垂直昇降型ルーフ。小さいだけあって必要不可欠な装備。
日本には、1976年製ハイマーエリバ「ピュック」を1956年製カルマンギアで引っ張っている方がいらっしゃいます。脱帽⇒
写真
もうお一方
エリバ ツーリング トリトンBSA
1960くらい？
○ ハイマー？ ボルグワルト Borgward B611ベースキャンパー - デュッセルドルフ キャラバンサロン2007のハイマーブース？
1967
○ ベンツ
L319 "DELUXE CAMPER" - 日本にある掘り出し物。いま、販売中のよう。
1974
トヨタチヌーク ハイラックスベースのチヌークポップトップキャンパー 日本でも使われていたようで92年に中古230万で出てた。
ユーザー情報⇒
リトルチヌーク（チヌーキー） |
www.toyotamotorhomes.com |
その他
1981- 1991で約300台
この会社は他にT3やT4でアメリカでいうピックアップキャビンタイプというピックアップに乗せる取り外しできるタイプだけどもっと大型のやつも作っていた。
今は別の車両に載せている。
ハイマーカー (Hymercar) ハイマー社製フォードトランジットベースの自走式ポップアップルーフ車 1980年代前半？いま売りに出ているよ。ハイマーバンではない。これがハイマーバンに発展したのかハイマーカーとハイマーバンが並列していたのかは今後の調べ。
（おなじハイマーカーでもデュカトベースでハイルーフをかぶっている仕様の写真は
こちらに ）
KIP
KOMPACT ポップアップルーフのキャラバン - オランダKIP社、日本ではトーザイアテオが代理店
これは最新モデル
美しい内装
Miniで引いてますが・・・
北海道ライズ産業の
KIP情報
○ デヴォン ムーンレイカー（Devon Moonraker conversion）
バンテック創業者で社長の増田紘宇一さんがこの年ロータス入社（36歳）。「社長あいさつ 」から・・・「キャンピングカーはまだまだでバニングが全盛期」、その後・・・「ロータスで研修生を募集しました。そしてロータスで研修を終えた研修生が地元へ帰りそれぞれの地盤で会社を立ち上げキャンピングカーが日本全土に広まっていきました。その頃の研修生の方達が今では業界の中核となっておられます。 」
増田紘宇一さんは、1943年京都生まれ。戦争でご両親をなくされ、朝と夜働きながら夜間高校に通う中、イギリス ポップアートと京都の古家を融合させた店舗デザイン(「町家ブーム」「町家ダイニング」のはじまり)が評判を呼んで、デザイナーの道を歩みます。1971年から東京、表参道原宿界隈で活躍。不規則な生活を改善するためにスキーやダイビングにいそしみ、その後ニュージャパンヨット社(NJY)から購入した船体と艤装品一式70万円のヨットを2年半で製作。ついで、駒沢に自宅を自作。「そのころの私は1年に70日もヨットに乗る生活を送っていて日常出会う人からうらやましがられました。」「日本もこれからは変わるだろうな、そんな余暇を楽しむ関連の仕事をすれば自分も楽しいだろうという思いがつのり」ロータス入社ということです。「社長あいさつ 」は感動モノの増田さん＆バンテック成長のストーリー です。
1985 ANNEX博物館
CampingCar Navi - アネックス コンポーザ HCS ２WD-AT
○ キャンパーです。製作ショップＭＡＣ ⇒MACはセキソーボディ の前身？
1986
○ セキソーボディトランスサルーン で
増田紘宇一さん(1986年で43歳)がロ－タスを辞め、10月に埼玉県新座でバンテック創業「社長あいさつ 」
1987
パジェロ・デリカ4WD 20年の歩み
1988
○ グローバル
ギャラクシー
愛知県豊橋市の
グローバル が製作販売したマイクロキャンパー(ピックアップトラックに架装したボンネットタイプのキャンピングカー)の『ギャラクシー』は、バンクのルーフがポップアップした。91年末のギャラクシーII以降はポップアップなし。
ベース：トヨタ ハイラックスの4WD 2800ディーゼル
7人乗車/5人就寝（
生活定員 と表示されていた！）
価格：615万円
ユーザー情報⇒ 男の子３人のおかあさんのるるさんの
るるる～む の
キャンピングカーのススメ に
ギャラクシーの画像 があります
2009年3月下旬、グローバルが倒産。国土交通省のリコール指導に対応できなかったことがきっかけとなったようです。
Response.jp2009年4月14日付記事
2009年4月14日 ライン
国土交通省は14日、キャンピングカー改造事業者であるグローバル（本社＝愛知県豊橋市、資本金＝1000万円、柴田博社長）がリコール勧告に従わなかったことを公表した。リコール勧告は1999年以来2回目だが、勧告に従わなかったとして公表するのは始めて。
同社はトヨタ『ハイラックス』をキャンピングカーに改造した際、後輪をダブルタイヤに改造したが、車軸の強度が不足しているため、車軸内のアクスルシャフトが折れ、車輪が脱落するおそれがある。
1995年に1件、2007年5月に2件、シャフトが折損して車輪が脱落する事故が起きており、同省が事故原因を調査したところ、シャフトの強度が自動車技術会で定めた基準を下回っていることが判明。グローバルに対してリコールを行うよう指導していたが、従わないため、3月27日にリコールを勧告していた。
同社は、急速な経営の悪化によりすでに破産手続きに入っているとされ、同省に対してもリコールの実施は不可能と報告。このため同省は、現在登録されている 82台のユーザーに直接文書を発送し、必要な改修を行うまで車両を使用しないよう求めるとともに、トヨタ自動車が補修部品として販売しているシャフトに交換（有償＝6万 - 10万円）するよう促した。
また、今年2009年6月1日以降、シャフトを交換していない車両は車検で不合格とする。
○ ヨーロピアン - 三菱デリカ
さ～るさんのヨーロピアン初年度（昭和63年）モデル
カトーモーター中古車販売情報
○ Toyota Country Homes Camper Van - カントリーホームズ社 がタウンエース米国輸出仕様トヨタバンに架装したキャンパーバン。
1989
ステラ ( ハイエースベース）発表。 東京トヨペットとバンテックでの併売。
Stella
=>ユーザー情報 ユーザー情報
タイガー ポップアップルーフ アストロベース
1990
○ この頃、ホワイトハウス VWキャンパー専用ショールームを東京世田谷仙川にOPEN
まだVWJではなくヤナセがT3をカラベルという名で販売していた頃、ホワイトハウスは、
Vanagon GL Camper としてT3ウェストファリアを、そして、なんと
Vanagon Carat でカラベルカラットを、そしてハイルーフキャンパーを
adventurewagen という名で販売していた。このアドベンチャーワーゲンっていうのは米国の架装屋さんみたいだ。ここのハイルーフコンバージョンモデルを売っていたのか。フォードとVWで架装していたみたいだ。⇒
YahooのAdventurewagenのフォーラム
Club T3に掲載の日本のアドベンチャーワーゲン
ところで問題。
アドベンチャーワーゲンをウェストファリアと併記して中古車販売の宣伝をする業者たち
アドベンチャーワーゲンは70年代（
73年もの 、
75年 ）やその前の60年代からある見たいだ。
ここ によれば1968年からだそう。アドベンチャーワーゲンのロゴはAdventureのAとWargenのWをフォルクスワーゲンのVとWを組み合わせたみたいな感じにしたもの。
「VWキャンパーまるごと研究」と題して紹介されるほど人気だった時代。
カスタムビルダーとして紹介されているのがドイツでは
ウェストファリア
プロフィ
ワインズバーグ
ライモ
実車での紹介は
Vanagon GL Camper 570万円～ (ホワイトハウス)
オートホームズキャンパー 485万円～ (YMS)
デーラープロフィ 715万円～
別のところでKAMPERも（コメットと同じ装備と注） 垂直上昇ポップアップ 5MT D/T 485/565万円
クラブウェストファリア
○ バンテック京都（伏見区下鳥羽）の
セプター (キャラバンかハイエース)
定員6-7人、オーニング、3ウェイ冷蔵庫、TV、ビデオ、アンテナ、ドアロック、バッテリー、ルーフベント
POPUP - 4駆 377.9万円 424.9万円 2駆 343.0万円 390.0万円
スーパールーフ - 4人 348.6万円 395.6万円
スーパーロング - 4人 292.6万円 340.6万円
○
バンテック フルハウス
フルハウスは『内装ユニットの名称』でいろいろな架装に適応したよう。多くの他社のキャンパーにも使用された。
フルハウス スーパールーフ・ポップアップとロールーフ・ポップアップ
スーパーポップ 348.1万円と4WD399.300万円
ハイキャンパー(2) 346.6万円と4WD398.3万円
フルハウスは「ワゴン感覚」、下のサザンスポーツは「自然の中でのいつものくらし」
○ バンテック サザンスポーツ
1990/04/01,ハイエースベースのサザンスポーツを発売。 - 『サザンスポーツは内装ユニットの名称です。』とカタログにわざわざ記述あり。車名じゃないことを強調しているのは法的な責任を明確にするためかな？たぶん。細かいこといっちゃうと、バンテックが『サザンスポーツは内装ユニットの名称です。』といいながら、おなじカタログの主要装備の欄には区分としてオリジナル標準装備は外装、シート、内装と区分されて記されているから、外装のポップアップルーフ、ボディストライプ＆ロゴ、フロントルーフキャリア、シートの対面対座寝台シート（リヤ）はサザンスポーツじゃない。サザンスポーツは内装部の、ギャレー（耐熱ガラスカバー付プロパン2口コンロ、ホーローシンク、電動ポンプ付き水タンク20L）とギャレー下収納庫、クローゼット、格納式テーブル、サイドボード、ポータブルトイレ、ACDCコンバーター、ガス式冷蔵庫（12V・100V・3ウェイ）45L、
燃焼式リヤヒーター （軽油・ドイツ製1400カロリー）、スペアバッテリー（リレー式自動充電システム90A）、外部100V入力用コンセント(30A)ブレーカー付、エアーコンディショナー、室内照明（2ヵ所）、プライバシーカーテン、フロアカーペットの名称ということになるのか？いや、きっと、この外装、シート、内装をあわせたのが、バンテックのいう『内装ユニット』と解釈するのが普通だ。だけど、『サザンスポーツは内装ユニットの名称です。』はわかりにくいよ。『サザンスポーツは架装部の名称です。』のほうがわかりやすいけど、『架装』がなにかを説明しないといけないか。でも『内装ユニット』が何かを説明するよりはいいとおもうけどねえ。
以下パンフレットの記述から
『ああ、ここにはヨーロッパの空間がある。』
ポップアップルーフを上げると、室内天井高2.4M。1.8M以上の人もユッタリ着替えができます。
スキーに・・・・・・
標準装備で付いたドイツ製リヤヒーター。エンジン停止中にも車内はポカポカ。日帰りスキーの時も、宿からちょっと離れたゲレンデにトライする時にも威力を発揮。
キャンプに・・・・・・
ここにも、ここにも、あそこにも。まだまだしまえるビックリ収納。釣りキチのパパのこまごま道具も、おしゃれなママのワードローブも、子供たちのお気に入りグッズもそれぞれが指定席に。
山深く・・・・・
2口バーナーコンロ、45Lのガス冷蔵庫が付いて食料危機は一挙に解決。白いインテリアは汚れにも強く、リゾート地で腕をふるうキッチンパパの見方です。
』とのこと。 - （以上 バンテック サザンスポーツ）
○ マツダ ボンゴベースキャンパー マツダ中販 から販売された。
このころいすゞファーゴ でもキャンピングカーがあって、でもポップアップルーフじゃなく、FRPでアムクラフトのヨーロピアン風の丸みを帯びた形状。このころは、トヨタのものもそうだし、そういう時代だった。 ファーゴベースキャンパー (ファーゴベースのキャンパーじゃなくてファーゴ・ベースキャンパー。コピーはWe Love Base Camper )キャンパーをレストアした方 。美しい外観ですね。ジオラマ アップ 」が。本物みたい！。キャンプテーブルを囲むカップルも
○ 三菱 特装車発売 パジェロ・デリカ4WD 20年の歩み
『デリカキャンパー』『デリカキャンパーロング』独ライモ社のパーツ等を採用した本格キャンピングカー。これはT3キャンパーの内装によく似ていた。乗車6名就寝4名。4585x1690x2135で、車高はちょっと高い。WB2440車重1910kg。
『ワンダーパジェロ』ロングボディ全車をベースにポップアップルーフ、ルーフベッドを装備。このときパジェロのポップアップルーフは「リフトアップルーフ」と呼ばれてた。
『ワンダーパジェロキャンパー』エステートバンベースにソファーベッドなどキャンピングカーの必需品を装備
<追加情報>
ライモルーフを使ったバンテックの架装
hnishio World Home Page パジェロと私 歩んだ歴史の特集ペ－ジ
ワンダーパジェロは、VWのT4でたとえるとEVMV（マルチバン）、パジェロキャンパーはEVC（キャンパー）に相当ということになりますね。デリカのほうは、内装から何から、
VWジョーカー (T3のウェストファリアの架装)のコピーですね。
○ トヨタ
ハイエース クルージングキャビン
トヨタが自身で開発発売したハイエースベースキャンピングカー「クルージングキャビンX」
90年末の発売当初は単に「クルージングキャビン」で5MT412.3万円、4AT420.3万円。（最低390万円）
後に、ポップアップルーフをXとして、他にスーパーハイルーフG(滞在型キャンプ用)ができ、さらにスーパーハイルーフS(入門用)が追加された。
当初はトヨタ車体の架装。93年からセントラル自動車が製作を担当90年代は販売がつづけられた。
同時にポップアップルーフじゃないけど、タウンエース（ライトエース）でキャンプメイトという名前のキャンピングカーも発売されたけれども、これがなんと、スライドアウト仕様だからびっくり。（540万円）
これは発売当初の広告で、上のクルージングキャビンと「コースターキャンピングサルーン」（10人乗車/6人就寝682.5万円）と3台一緒の1ページ広告だった。
ハイエース・マイティ4WDスーパーカスタムが281.5万＋アルファ
トレーラーの
VISCOUNT （バイキャント）SUNSTREAMシルバーライン、シルバークレスト/ノバレンジ
○ 福一産業
Yutori Zタイプ
東京世田谷の福一産業（**世田谷区給田[きゅうでん]4-9-3）がハイエースにポップアップを載せ、オートホームズ社の内装で仕上げたキャンピングカーがZ-205。他に、標準ルーフやスーパーハイルーフもあった。ポップアップルーフを上げると2600mmとじると2050mm。タイプZポップアップ398万円。タイプDスーパーハイルーフポップアップ428万円。日産特販（株）を協力会社として日産の全国ネットのディーラー経由で責任を持って納車とアフターサービスといって販売。ということでベース車はキャラバンでした。(**バンテック創業者で社長の増田紘宇一さんの感動の歴史がバンテックで「
社長あいさつ 」として掲載されています。そこで、福一産業は「当時の移動販売車のトップ企業」で「大手企業」と書かれています。「三菱自動車や東京トヨペット、福一産業などの大手企業から大量の注文をいただきました。 」とバンテックがいうほどの会社でした。)
○ テクニカルアーク
ジャズ フィールドボーイ
デリボーイに架装したレジャービークルという感じの横ヒンジタイプポップアップルール(つまりドアモービルタイプ)のキャンピングカー。デリボーイで2人乗車201と202、5人乗り501と502のうち202(134万)をベースとし、4385x1650x1985室内2035x1470x1390を架装しポップアップルーフとキャリアをつけ室内2000x1150x1610とし4名乗車2名就寝で298万円から。
ポップアップルーフはタープと一体になっていて、タープを張ると、ポップアップルーフのキャンバスがビシッと形ができるような感じ。ということは、キャンプ場のような場所で、じっくり腰を落ち着けて使うタイプの使い方として作られているよう。中途半端だったのかもしれない。
○ 日本モーターホーム
スペースシェルター2001 (2001Sとか)
キャブコン（当時はトラックキャンパーと呼ばれていた）で896万円。当時としては破格の国産キャンピングカー。ポップアップルーフがオプション。
○ 神奈川のレオカーズがホーミーに前ヒンジポップアップルーフを架装。
○ クラブウェストファリアが、ニューモデル予約受付開始の広告で、
T4カリフォルニア を紹介。
○ BUBU横浜が、ウェストファリアバナゴンGL（T4）を498万で広告。
○ 米国で、
チヌーク・ミニキャンパー として発売。垂直開閉ルーフモデル。RVマガジンが全米RVショーレポートで「パジェロキャンパーをほうふつとさせる」と紹介してる。ベースはグランドキャラバンで3300cc、LxWxHが4850mmx1800mmx2100mmポップアップあげると2600mm。のち91年春ごろからボナンザが輸入し販売。CHINOOK MINI CAMPER、560万円。（グランドキャラバンはシンワートがクライスラーのダッヂ総代理店となって「ダッヂミニバン」の名称で販売してた）
10月には
モーターホームモビリエ の広告でスピリット(ICF23EC)、レシャロ(WR220RD/DD)、フェイザー(IR220RD/DD)、スピリット(IC323RC)、マイクロミニウォリアー(WT319RB)、マイクロスピリット(IT319RB)、サンフライヤー(ICN28RT)が紹介されていた。モーターホームモビリエは三菱商事自動車第4部モビリエチームの事業。レシャロの後継がリアルタで、レシャロはルノーのトラフィックベース。2007年に
ブログでレポートしてくれている人 がいました。
トヨタのカリブ、日産プレーリーがニューモデルとして紹介されている。プレーリーってまだあった時代。
1991
○ フィールドライフ
トライキャンパー 詳細は
軽キャンピングカー へ
○ ついに発売、軽1BOXベースコンパクトキャンパー、キャンピング・クラフト社 093-371-7744 サンバー4WDベース、オーニングはYKKで溶接取付、リアテントは2-3分で取付できる。このリアテントはリアハッチをあけて、荷物室床面と同じ高さの足つき台をハッチ下方において、それで取り付けるもの。つまり、リアハッチをあけて寝室をつくる構造のもの。
○ ロータス愛知 Camper Wagon (キャンパーワゴン)アムクラフト との共同製作
○ クラブウェストファリア VW T4ダブルキャブとハイマーエリバツーリング の組み合わせで495万円という価格設定
○ 三菱 6月5日 特装車
デリカキャンピングカーシリーズ - スターワゴン4WDベースのタイプIからバン4WDベースのタイプII-IV、ポップアップルーフ及び室内にキャンピングに充分な装備を架装。三菱自動車テクノサービス(株)が架装メーカー（販売元）、バンテックが製造元（REIMO輸入先）。タイプIの2WDワゴンハイルーフATが387.3万円。4WDワゴンエアロルーフATが424.5万円、4WDハイルーフATが428.8万円、タイプIIの4WDバンエアロルーフ5MTが414.9万円。単に4WDワゴンエアロルーフにポップアップルーフだけがついたやつは5MTが266.7万円、ATが276万円。
○ ベンツの商用車販売
日本法人STB - バンテックが製作 - 三菱ふそうが販売 http://migi.jp/310d/ へのリンク) STBについては、こちらを参考にした
(
レクビィ AM SEE(アムゼー)
ベンツ MB100Dベース こちらはポップアップではないやつ) (
http://migi.jp/310d/ へのリンク)
○ VW カリフォルニア コーチ (T4ベース) ⇒ 北米でVW ユーロバン CV（カナダで93年モデルとしてだけの発売. 「ウェストファリア」かつ「ユーロバン」とはたったこれだけ=>VW Type2/Transporter マトリックスのT4 ）
○ 91年6月ごろには大阪のキーウェストが、T4ウェストファリアを552万で広告。
○ VW マルチバン (T4ベース) ⇒ 北米ではVW ユーロバン MV
○ オーストラリア トラッカ社(TRAKKA) T4ベースキャンパー
ドリームアイランド長野の中古車情報
このころ、クラウンバンをFRP架装してさらにポップアップルーフを載せた人がいた。見た目はトラックキャンパーのようだけどFRPでもっとかっこいい。それでポップアップ。しかもシャワールーム完備だったんだからすごい。
1992
○ バンテック サザンスポーツ II 安くして量販狙いの287万円ポップアップルーフトラベルメイト (Travel Mate)ハイエースロングバンDX2800ディーゼルAT、7名乗車4名就寝、後ろヒンジポップアップルーフで298万円、一年後くらいには319万円。
デヘラー オプティマ5.4（63490ドイツマルク）、Bimobil VP280(77700ドイツマルク)=>別ページに写真あり 。全部T4ベース。VWはカリフォルニアツアーで「ドイツはVWディーラーでもこのウェストファリアをショールームに展示するほどなのでメーカー推奨モデルともいえるものだ。」なんて書いてある。「ベースカーはVWカリフォルニア」だって！？で、別に、カリフォルニアクラブとツアーの解説なんかをみると、「ベース車名はユーロバンロング」だって！？ この辺は、輸入業者が知らなくて情報を出しているんだろうな。
1993
○ 93年にまだならないころ、マツダが
ボンゴブローニィモービルキャビン を発表し、93年春発売予定としていた。前ヒンジのポップアップルーフでトップサイドにREIMOとMCVを縦に配したロゴがはいっていた。ライモの内装を売りにしていた。375万円。（ハイエースクルージングキャビンが400万を超え、デリカキャンピングカーは420万以上だった）
○ オートルックフクシマ（栃木県足利市）
ガリバーランド 385万円。すでにタウンエースのn'eo（ネオ）をだしていた。あとでカプリスを出し最後部常設二段ベッドの先駆者となる。
○ オートルックフクシマ
acco ハイエースにのせる脱着式ポップアップルーフ68万円。
○ カルタゴ
マリブ (Carthago Malibu) VW T4ベース ポップアップ(Aufstelldach)。グランドオートステーション(？) とかいうところが輸入？。
○ レクビィ
トリッキー 3段ベッド世界初だって！ハイルーフの上にポップアップになっていてポップアップが3階で車内に2段ベッドをもっている。388万から418万。
ハイエースベース全長5m20cm ハイルーフが後方開きでポップする。開口部の下部は後ろ側にあるハイルーフの末端で隠れてしまう。その代わり、そこからは覗かれる心配はないけど
○ ロータス愛知が、キャンターガッツベースで
ヒッポ (Hippo)。
○ アムクラフト 5月 ルシーダキャンピング仕様 ⇒アムクラフト ヒストリー (このヒストリーは一年間違えていると思う) - ルシーダキャンピング仕様は 2WD 297.8万、4WD 323.8万。（参考 RVワールドエアリーがPOPしないルシーダキャンピングカーをつくっていた）
○ トヨタ ハイエース クルージングキャビンG/クルージングキャビンX
○ トラッカ (TRAKKA)T2から架装 開始、T5架装でも健在 の会社。
○ VW キャンパー シンクロ 4駆仕様がホワイトハウスで販売開始
1994
○ 日本でT4をヴァナゴンとして発売 94年1月390万（ドイツでは90年9月）
○ 八光自動車工業 ジリウス (Sirius)T5 Reimo Sirius City Van )。大阪の八光自動車工業 がハイエースベースにライモ製のポップアップルーフと内装で、ジリウスIとII。334万から。
○ テッツが、オートスリーパーズのT4モデルを販売開始。クラブマンGL、トライデント、トロフィー、トゥルーパー。うち、トゥルーパー が垂直ポップアップルーフ。
○ レクビィ ポッパー サライ
○ バンテック マヨルカ - l (ステラの後継 ハイエースベース）発売。
『好評を博し、その後の日本のバンコンバージョンの基本モデルとなる』とはバンテック。だけど、
T3（米日ではバナゴンとも）のキャンパー（ジョーカー） を知っているなら、これはハイエースをベースとしたVWジョーカーのコピーモデルに見える。外装ではポップトップ部やその前の荷物のせ部分とかは、T4ウェストファリアモデルでは継承されなかったけど、T4では北米でEVCにつながっている形状をそのまま踏襲している。T3ジョーカーの白を基調とした室内の仕上げデザインも踏襲している。VW T3は1980年から1991年まで製作されていたから、マヨルカ登場でちょうど出番交代という感じの時期。
『「ステラ」の車名変更。ルーフの形状は3種類。考え抜かれた室内レイアウトは10年にわたるロングセラーとなる。』だそう。
バンテック社情報 TRY-X
バンテック マヨルカ ＤＸ 2004年登録 - ハイエース１ＲＺベース ～ デルタリンク中古車販売リストディーゼル４WD 2000年式 ユーザー情報
○ このころ、オートルックフクシマから、トラックキャンパーのカプリス発売。常設二段ベッドの元祖?。
○ このころ、三菱デリカスペースギア発売
○ 10月 アムクラフト ワゴンPOP『ラルゴキャンパー 』（東愛知日産と共同開発） ⇒アムクラフト ヒストリー
○ EVC誕生 （このブログのプロフィールへ）EuroVan Camper 誕生 の年。フォルクスワーゲンT4のロングホイルベースのトランスポルター車をアメリカに持ってきて、ウィネベーゴで架装させたフォルクスワーゲンオブアメリカの企画。2003年まで作られた。米国流の言い方だと、1995年モデル、1997年モデル、1999年モデル、2000年モデル、2001年モデル、2002年モデル、2003年モデルかな。1997年モデルから後期型のT4を使っている。1997からはヘッドライトがつり目になっているからトランスポルターでないかも。後期型トランスポルターは顔が変わっていないみたいだから。
B VAN （企画時はEVC[EuroVan CamperがWeekenderと名づけられていた]）
○ アネックス グランドノッポ - ハイエースベース1996年モデル中古車情報 キャラメル 第２回富津オフ
1995
○ バンテックのサザンスポーツがIIIとなったがポップアップルーフ仕様はなくなってしまった。
○ キーウェストは、
SWIFT（スイフト）社 のT4モデルを取り扱い開始。ポップアップルーフ仕様じゃないけど。スイフトT4ユーザーでカレラ4というのに乗っていた人のページが
こちら
○ ポップアップルーフじゃないんだけど、ティッシャー
トレイル280 がウィールホッパージャパンという会社から販売された。トレイル280はピックアップトラックに載せるシェル。シェルだけだと265万円。で！、
T4ドカがセットで595万円！ 。T4のみも可とか。ということはT4ドカが日本で販売されたということだよ！だれがもってるの？⇒
TISCHER社
○ レクビィ デリカフィールドギア
○ マツダ ボンゴフレンディ
いまでもがんばっているフレンディ。えらい！ 2005年中に生産中止あとは在庫販売のみ
○ ホンダ アコードワゴンフィールドデッキ ～ モーターショー参考出品車
この小さなポップアップルーフで寝るのかとおもうが、それはモーターショーモデル。オデッセイを経て、ステップワゴンへと受け継がれるその基本形。しかし、ホンダのラインアップバリエーションから消されてしまったということは、やはりキャンパーモデルをメーカーがラインナップすることはむずかしいのか。のこるはボンゴフレンディーのみ。がんばれマツダ！⇒終わりましたね
○ アムクラフト フィノ （FINOT） - ハイエースベース - ヨットデザイナーグループFINOTとの共同開発だからこの名前ヨットデザイナー ジャン・マリー・フィノ 。フィノさんは、東京に住んでいたこともあるらしい。フィノについては琵琶湖フィノクラブ も参考に。
1996
○ ホンダ オデッセイ フィールドデッキ
○ スバル ドミンゴ アラジン トライキャンパー 技術でドミンゴに架装しスバルで販売された（えらい！）垂直昇降型ルーフ式のポップアップキャンパー
朝日自動車販売 私のスバルドミンゴ・キャンパー アラジン移動販売車
VWカリフォルニア ビーチ(California Beach)[1997年モデル特別仕様車]
1997
アムクラフト ヨーロピアンロフト Camping Car O.Z.情報
1998
○ ホンダ ステップワゴン フィールドデッキ 1998年1月22日ポップアップルーフ仕様車「ステップワゴン・フィールドデッキ」を発売 - ホンダ特装(株)の開発とホンダのプレスリリースにあるけど実際はホワイトハウスなわけです。どうして日本のメーカーはおらが村なのか。VWはT5のハイルーフ架装はマイナーなPolyroof社 でもその権利をきちんとカタログにまで記載している。ポップアップ部のリコール - これで 平成9年(1997年)12月24日～平成13年(2001年)3月7日の生産でその生産台数が1,278台だとわかる。
ヨコハマモーターセールス (YMS)もステップワゴンに架装している。YMS自身の古い情報 。
○ 10月 日産ピーズクラフト（日産ピーズフィールドクラフト） エルグランドPOPキャンパー『ドリームスター』 アムクラフト ヒストリー - アムクラフトでもエルグランドポップアップ として販売
1999
○ ファーストカスタム City-Boy pop- シティボーイポップ ステップワゴンベースwww.firstrv.co.jp
をを、いまをときめくファーストカスタムがステップワゴンをやっていた・・・
ユーザー情報
『City-Boy Pop』とロゴが屋根の後部サイドに貼られている。これがファーストカスタム製です。同時期のホンダフィールドデッキとは異なり、車内後部左サイドにギャレー、サードシートは右側だけ。セカンドシートを後ろ向きにしてサードシートと対面し間にフロアから足がのびたテーブルがある。ホンダ仕様フィールドデッキや、2代目ステップワゴンホワイトハウスキャンパー仕様（ライジングデッキ）はセカンドシートをテーブルに使ってるし、2代目ステップワゴンホワイトハウスウィークエンダー仕様はギャレーは同じ位置だけど電子レンジ付きで、テーブルはセカンドシートを倒す仕様のまま。
同じモデルの固定ハイルーフ版
○ セントラル自動車「クルージングキャビン X」 4WDAT
1999
2000年以降
○ VW カリフォルニア コーチ(California Coach)、カリフォルニア アドバンテージ(California Advantage)[2000年特別仕様車]、カリフォルニア イベント(California Event)[2001年特別仕様車]、カリフォルニア ジェネレーション(California Generation)[2002年特別仕様車]、カリフォルニア フリースタイル(Freestyle)[2003年特別仕様車]
VWカリフォルニアのカリフォルニア部分は『T4 ウェストファリア(Westfalia)』とも俗にいわれている：VWがウェストファリアに委託しVWとしてカタログに載り、VW自身が販売するキャンピングカー。
T5になってからはVW カリフォルニア トレンドライン(Trendline)、コンフォートライン(Comfortline)、これはウェストファリア委託ではなくフォルクスワーゲン社自身の企画設計。製作はVW子会社Auto5000というVW退職者を雇用した新会社の工場にて。Auto5000はVWだよ。Auto5000だからって品質悪いわけじゃないよ。これは新しい試みだから。=>
ホテルカリフォルニアにも
一方のウェストファリアは1998年からダイムラー・ベンツの100%子会社となっており、ポップアップルーフとしてはMercedes Benz Vito やViano のMarco Polo仕様を製作。（その他ハイルーフキャンパーとしては1975年からジェームズクック(James Cook)を手がけている。ダイムラー・クライスラーとなったことからジェームズクックは北米でもエアストリームで販売されている。）
2000
○ バンテック新潟 グランドホース ポップ 旧モデルカタログ
2001
○ 日産ピーズクラフト ￥2,882,250～（￥2,745,000）日産ピーズクラフトのコピー（売り文句）は『いろいろつかえるユーティリティーワゴン』 - アムクラフトでも販売
○ ロータス フレンディAFTハイルーフ化キット 33万円（たぶん工賃別）
おもしろい！ポップアップルーフ部分を交換し、より高さを稼ぐ
ロータスのハイルーフ＋ATF 。空力抵抗にも配慮した流線型。
○ アネックス
ファンカーゴポップ 後付65万円（たぶん工賃込み）
上記いずれも
RVマガジン 2001年8月号 キャンパー装備をRVに付けよう ポップアップルーフがほしい！ での紹介
○ ホワイトハウス
ライジングデッキ キャンパー/ウィークエンダー/ウィークエンダー JOY/パートナー - ステップワゴン二代目ベース 前ヒンジ（後ろがあがる）ポップアップルーフ。
ライジングデッキ キャンパー：リアゲートを上げて使用するスライドギャレー。オーニングも装備。キャンプ場でのキャンプを想定したような仕様。
ウィークエンダー：ポップアップルーフで室内はセカンドシートを倒してテーブルにする車中泊を想定したような仕様。
ウィークエンダー JOY：ウィークエンダーに電子レンジ付き室内ギャレーを架装。そのかわりセカンドシートサードシートが犠牲に。
パートナー：ウィークエンダーに小型電子レンジ付き室内簡易ギャレーと常設2段ベッドを架装した2人仕様。
○ セントラル自動車 VOXY/NOAH フィールドマスター 『VOXY,ヴォクシー,ぼくしぃ』 ｂｙ 仮面ヴォクサー
お台場ＯＦＦ ｉｎ 『お台場くるま旅パラダイス』 ２００２年１１月３日
○ トリガノ ルピス （キャラバン）
abc auto中古情報 閉じているときにはこうやって折りたたまれているのがわかる。
○ アム・クラフト - ヨーロピアンクラシック - タウンエースベースRV&Campingcar GUDE online
お台場ＯＦＦ ｉｎ 『お台場くるま旅パラダイス』 ２００２年１１月３日
2003年
○ フィールドライフ ニュー トライキャンパー 新型スバルサンバーをベースにした。187万円から。詳細は軽キャンピングカー へ
○ キャンピングカー広島 ミニキャンパー プチ
○
ファーストカスタム、
P-03 アルファードポップ
茨城県のSEA MARNE（シーマリン） から398万円で販売されたT4ポップアップルーフ車。
○ キャンピングカー広島プレシャス - ハイエース ワゴン ロング・ミドルルーフ
リンク
○
ファーストカスタム、
P-03 HV.MERCURIUS
○ バンテック新潟 ノルディック ポップ カーゴタイプ
○ アムクラフト コンパス
○ アネックスＥＬ－１（イーエルワン）
○ ベンツウィークエンダー
○ ベンツ マルコポーロ （Vito ベース） Vianoベース
○
ムルティプラ・キャンパー
○ オートスリーパーズ VW Trooper - a motorhome that's for every day 垂直昇降型ルーフ仕様のポップアップルーフ (T5ベース) ⇒公式ページ
スカイデッキ - ステップワゴン三代目ベース 前ヒンジ（後ろがあがる）ポップアップルーフ
ランドローバー ディスカバリー コンフォート （プレミアム4X4のディスカバリー3にポップアップルーフを搭載した「コンフォート」 ホワイトハウスの製作。ホワイトハウスの情報 ）
○
ハイエース 200 ポップアップルーフ オーストラリア
○ DIPA (ドイツ T3から架装している)
Dipa
○ YMS
CALM POPUP (カームポップアップ)
エレベーティングルーフやエレベータールーフといわないところにこだわりを感じて?好感。
YMSへlink
○ ホワイトハウス
スカイデッキ JOY2 - ステップワゴン三代目ベース 前ヒンジ（後ろがあがる）ポップアップルーフの室内ギャレー装備版JOYはギャレーが大きくて一階に2人並んで寝られなかった。これをギャレーを細くして2人で一階に寝られるようにしたバージョンJOY2が2007年9月15日に、
ホビオマイボックスポップアップルーフ と同時発売。
キャンピングカー広島
PaL （パル） トヨタサクシードをベースにした1.5ボックスポップアップキャンパー
2008
Space Camper スペースキャンパー (ドイツ)
VW T5のキャンパー架装屋さん。
2008年のキャラバンサロン でポップトップを展示。ポップトップでない時のスペースキャンパーは
こちらから
フランス Stylevan
VW T5, Mercedes Vito, Opel Vivano, Renault Trafficでポップアップ仕様
ファーストカスタム P/ZERO-V
アルファードベース
○ 軽キャンパーブーム
フィールドライフ
トライキャンパー 片側ヒンジポップアップ仕様はタイプ1(ポップアップルーフ高90cm ) 、垂直昇降型ポップアップはタイプ2。スバルサンバーベースで軽キャンパーのはしり。就寝はポップアップルーフに2名で、8ナンバー取得上4名就寝となっているが実際は下はエマージェンシー用というのが正式にいわれていた。フィールドライフ自体その創業が1991年の軽キャンパー『トライ』に始まる。ドミンゴに架装した
アラジン 仕様としてスバルからも販売されていた。
ロータスが"トライキャンパー"仕様をOEM販売するためにマツダスクラム（スズキエブリィOEM車）をベースとして架装、フィールドライフではスズキエブリィベースで『
e-skip 』
コング （KONG） として販売。（ロータスはポップアップルーフ軽キャンパーとして他にPICNICとeK-Camp(下)も販売）
COCOwagon KONGコングの軽5ナンバー登録版
バンショップ ミカミ
テントむし 標準装備で250万円前後。上下ともに1650mmx1100mmベット(スズキ キャリィベース) ⇒ OEM供給でロータスでも販売
eK-Camp
キャンピングカー広島
ピクニック スズキエブリィベースで4ナンバー軽貨物登録 2007年2月キャンピングショーでお目見え
オートショップアズマ
AZ-MAX K-ai(ケーアイ)
垂直昇降型ルーフ 1050x1850
ホワイトハウス
ホビオ マイボックス ポップアップルーフ
9月の東北キャンピングカーショー2007で出品 。この時点9月15日から発売開始（
スカイデッキJOY2 と同時発売）。
http://www.youyou.to/ 350万円だそうで。この時点でホワイトハウス側では、まだ開発記の掲載途中。9月23日から名古屋に展示開始とか。
ところで、軽キャンパーは昔からことあるごとに話題になっていた。量産はフィールドライフのトライキャンパーだったけど、軽ワゴンや軽バンをキャンパーにするのはよくあった。1991年には東京の中央スバルが「ディアスフィールドマジック」という車名で軽キャンパーを販売していた。これは「取り外しできるパーツなので車検の心配なし」なんて宣伝していたけどいまどきのディーラーではいえないせりふだな。
キャンパー仕様がとりはずしできてもとの軽自動車にもどるといえば、
『ネットキャンパー管理者さんの軽キャンパー』 も動向が注目されるけど、もちろんポップアップとはいかない。
それから「軽キャンパーは日本のお家芸」と紹介されることがあるけど、別にそういうわけでもない。イギリスでは、
Bedford bambi camper なんていうのがある。5代目スズキ・キャリイの英国仕様というか、スズキがGMとの関係で、GMの英国の商用車部門となっているベッドフォードからベッドフォードラスカルって名前で出ていたとか（
こちら ）。ベッドフォードは、このページ最上段のドアモービル時代からイギリスのキャンパーベース車。これが、ベッドフォードバンビとなって、キャンパー仕様ででていた。（
こちら ）。これでもモーターホームとよばれます。かわいい？
キャンピングシェル、ピックアップキャビンなど
○ ドイツのBimobil はT3、T4で作成
○ 1990 年、シックスパック東日本、シックスパック西日本のフリップパック。ダットサントラック2WDロングGLに乗せるキャンピングシェルで96万円。
○ Viking（バイキング）
キャンピングシェルで158万円。 1991ねんごろ。神奈川県茅ヶ崎のアイハン（
ここかな？ ）
○ シックスパック東日本 - トレック TREK-II 235万円
○ ソモス キャンパーディビジョン
○ エクスペディションRV&Campingcar GUDE 車選びの新基準 シリーズ 第２回 軽量化への発想転換
○ スーパートレック ～ ポップアップルーフを装備した超軽量ピックアップキャビン タイプ2 キャビン本体168万円 ソモスが米国Four Wheel 社に依頼して作成(http://www.somos.jp/somosrv/strek2.htm に情報があったんですがなくなってしまいました。http://www.somos.jp/は健在ですがジムカーナ情報のみ)SixWheelsLife
○ PROCEED BIVOUAC Camper Artex掲載の情報 | プロシードへの想い
○ Hallmark社
○ ＭＡＸリミテッド・ロフト
アネックスのカムロードＭＡＸをベースにしたキャブコンＲＶウエスタン
未整理
○ ウェストファリアに並ぶコーチビルダー ワインスベルク そのWeinsberg X-Cursion (ワインスベルク エクスカーション) - ルノートラフィックがベース車VW POPTOPのライバル - ルノー続き
○ GMCサファリ ＳＬＥ ポップアップルーフキャンピング 中古車情報
GMC TRUCK(サファリ) ユーザー情報
カナダケベック州のコーチビルダー
英国英語の例：フォードトランジット ウェストファリア ナゲット エレベーティングルーフ
茨城県のSEA MARNE（シーマリン） から398万円で販売されたT4ポップアップルーフ車。
フィールドライフ
バンショップ ミカミ
